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排气污染指标     

 在柴油机的排气中含有数量不大的但非常有害的排放物。它们是：一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氧化氮NOX和二氧化硫SO2。这些燃烧产物排入大气，污染环境而且有害于人体健康，从而造成社会公害。      

随着环境保护意识的增强，对柴油机排气污染的限制也日益严格。我国已实施的国家标准（GB267-87）对柴油机排放的NOX限制如下：     当pe＞300kPa时，在ge≤214g/(kW·h)时NOX限值为29g/(kW·h)； 在ge=214g/(kW·h)～268g/(kW·h)时，限值为25g/(kW·h)～14g/(kW·h)；在ge＞268g/(kW·h)时，NOX限值为11g/(kW·h)。      

当代新型船用柴油机为什么均采用定压涡轮增压，为什么设电动辅助鼓风机？  

因为废气以基本不变的速度和压力进入涡轮，这种增压方式的涡轮工作稳定，效率高。故当代新型船用柴油机均采用定压涡轮增压的方式。  由于定压涡轮增压所利用的废气能量少，尤其当柴油机在低负荷时或启动时，因废气的能量少，使涡轮发出的功率满足不了气压机所需的功率，柴油机必须另设辅助风机来满足低负荷时的扫气需要，故设电动辅助鼓风机。