MAN 6L60MCE售后、摩克船舶(图)、MAN

柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力（见船舶动力装置）。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。

船用柴油机结构优势

1. 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低

2. 一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用

3. 主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置

4. 柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油上，便于机舱布置

5. 柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命

6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，可选配远程控制仪

7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低

8. 配套适应性好

9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用